【環衛新聞記者鄭榕嫻報導】
台中市政府捷運故障審查委員會昨日召開第6次會議，再度審查台北市政府捷運工程局提送的「半永久式聯結器故障分析報告」，經過北捷局與川崎重工補充測試資料，委員詳實審查，判斷改善後的軸心材料特性、安全係數等均有提升且符合設計標準，確認改善方案安全無虞，審查結論及恢復試營運時程將盡速送請市府討論，決定通車時間，昨日會議結束後，市長盧秀燕也前往致意，感謝委員竭盡心力提供寶貴意見，為台中捷運安全把關。
盧市長表示，捷運蓋了10多年，感謝委員們在每次會議均嚴格為市民安全把關，唯有委員們點頭認可捷運的安全性，市府和市民才會有信心，謝謝委員們的辛勞，未來會努力經營台中捷運，也希望委員們繼續指導，讓台中捷運長久經營下去。
交通局表示，昨日第6次會議，北捷局由副局長陳耀維率隊與川崎重工團隊與會，說明故障原因是「原半永久式聯結器組裝程序，沒有定量的標準提供組裝人員判斷是否調整正確，導致牽引裝置軸心在卡死狀態下發生疲勞斷裂」，經中捷故障審查委員會審查判斷，原設計忽略疲勞效應，使「安全裕度」不足以涵蓋軸心卡死狀態下的負荷，造成軸心斷裂。
委員除針對故障調查報告內容與改善方案嚴格審查，也請北捷局與川崎重工針對上次委員尚有疑慮問題回覆，經交叉提問，深入分析與討論後，最終凝聚共識，同意北捷局提出的事故發生原因及改善方案；為加強半永久式聯結器安全機制，委員會也要求廠商應保證聯結器營運後至大修前的運轉安全無虞，並提供最新修正的產品改善指引手冊(PMI)，且持續監測半永久式聯結器運轉情形。北捷局與川崎重工於會中均接受委員會建議，展現對解決此次故障事件問題的負責態度。
