【環衛新聞記者鄭榕嫻報導】
圖1、塢門側面圖下方可見4組壓載水艙進水閘閥DN200以及4組海水通水閘閥
臺中港務分公司為提供安全無虞之船舶維修保養工作環境、提升維修品質並降低營運成本，辦理「新製塢門一座與塢門岸際設備整新」，船塢為中部地區唯一可提供萬噸級船舶維修之大型乾船塢，新製塢門於110年5月完成並已提供服務。
臺中港務分公司表示，船塢與舊塢門皆於民國67年8月建造，使用至今逾42年，長期提供中部地區足夠船舶維修能量，深獲好評。船塢目前運作方式是先關閉塢門阻斷海水；再利用抽水機將塢內海水向外排放，以達塢內零積水之狀態。惟舊塢門操作方式仰賴人力與機具進行排水作業，衍生之操作成本日益遞增，其附屬設施如帶纜絞機及塢門框等亦有老舊、效能降低等現象。為延續船塢服務中部地區船舶維修必要性及提升服務品質與降低成本，臺中港務分公司於107年辦理船塢整建工程，並於109年開始推動。
新製塢門與塢門岸際設備整新經費約新台幣6000萬元，新製塢門尺寸為28.8M × 3.6M × 8.7M，經財團法人中國驗船中心檢驗合格，並經嚴格測試，精準的電控設備帶來更安全的操作模式，全面提升一線操作人員之職安水準；同時3顆抽水馬達的設計，大幅縮短開關塢門的作業時間，提升作業效率與降低等待成本。
臺中港為國家推動離岸風力發電政策的重要基地，臺中港務分公司積極配合建置相關設施及設備。離岸風電產業維運期至少20年，相關工作船舶(CTV)的維修保養可於臺中港務分公司船塢就近進行，新製塢門的啟用將成為離岸風電業務發展的堅強後盾。
