【環衛新聞記者鄭榕嫻報導】
市議員陳廷秀今天指出捷運藍線相關問題，重大建設變更原因效益分析中說明的相當清楚，捷運藍線增加327億，主要多出來的部分，首先台灣大道土地取得原本編列34億，而目前取得成本124億，增加了90幾億，第二大項原物料成本104年可行性評估至今漲一成多，就多出了170幾億，另西屯段因高架站改地下站，多了90幾億，當然也有減少的部分，例如：沙鹿段及機場用地的部分，共少了30億。
前些日子，新聞媒體不斷攻擊台中市府團隊及台中市議會時，竟然沒有一個較為明確的聲明版本，陳廷秀表示，此案在交通地政委員會審查時，本人還擔任交通地政召集人，被攻擊時，有朋友問及此事，都能詳加說明，奈何人微言輕，無法公告周知，整個規劃都是按照民意、專業做判斷，舉例來說，機場用地是當初交通部不允許，不是台中市政府不願意，請在上政論節目的議員同仁們，在發言時不要說的好像台中市政府無能，議會同仁不懂法律愚昧無知不會監督一樣，賤踏議員同仁的尊嚴，陳廷秀語重心長的說，盼台中市政府勇敢站出來，捍衛民眾的權益，讓民眾知道市政府的用心。
最後市議員陳廷秀無奈的說，整個規劃需求，海線一共少了30億，不就是節省民脂民膏的表現嗎?真正在符合專業民意價值的判斷，並且可行性研究跟綜合規劃的結果絕對會有落差，因為綜合規劃的精度更高，且物價指數上漲雪上加霜。
台中市盧秀燕市長回覆：「林市長在104年12月提出捷運藍線總經費1127億不包含台中港站及沙鹿站，而106年3月3日林市長把台灣大道徵收費放到另一個案子，所以工程費不包括徵收費，身為民意代表一定希望民間土地是要付錢徵收的，捷運要蓋的成，一定是要土地徵收費加上工程費的，所以共增加327億。」
