【環衛新聞記者鄭榕嫻報導】
臺灣港務港勤公司(以下簡稱港勤公司)在臺灣離岸風電產業啟蒙發展之初，於 (以下簡稱沃旭能源)簽約，訂製符合沃旭能源需求的臺灣籍人員運輸船(Crew transfer vessel, CTV)，雙方於政府規範之在地產業關聯性政策項目外做出額外努力，超前落實海事工程在地化。此艘客製的人員運輸船2019年5月開始建造並於2021年下半年完工下水啟用，並預定從2022年下半年起與沃旭能源的運維作業船(Service operation vessel, SOV)共同攜手服務大彰化東南及西南第一階段離岸風場，載運沃旭能源的運維團隊穿梭在風場中執行運維任務。
港勤公司斥資打造的第三艘臺灣籍 CTV(人員運維船)臺港22603號是臺灣國內自製的離岸風電人員運輸船，象徵離岸風電產業落實國產化的目標，且專為沃旭能源量身訂製，船身結構設計及內部設備都在建造時持續與沃旭能源討論以符合該公司運維以及場址狀況需求，故與港勤公司前兩艘已建置的臺灣籍CTV船舶有所差異，也展現臺灣具有為滿足客戶需求的彈性化配置船舶設計能力。另外，與港勤公司的合作也展現沃旭能源傾力深耕臺灣實現在地化的承諾，引進其全球領先的運維經驗與專業，攜手臺灣企業在離岸風電產業共同邁步成長。
目前沃旭能源與港勤公司在離岸風電業務多個面向都有相當深化的合作，除了與臺灣港務港勤股份有限公司簽署長達20年的離岸風場運維中心土地租約，興建亞太地區首座旗艦型的運維中心，另外也由港勤公司提供大彰化東南及西南第一階段離岸風場建置期的警戒船及運維期的 CTV，伴隨臺灣離岸風電產業的成長茁壯，港勤公司與沃旭能源將是彼此長期信賴的優良合作夥伴。
CTV全名為Crew Transfer Vessel，負責載送風場運維人員與風機備品零組件快速進出風場，給予離岸風場最即時的服務。離岸風機不論在建置期或運維期都需仰賴CTV載送人員與零組件，在建置期CTV需24小時隨時待命，在安全的海況下迅速配合其他工作船建置風場；在運維期則委由CTV載運人員至風場執行運維作業，故CTV是離岸風場最頻繁進出港口的工作船舶，在離岸風電產業中扮演著相當吃重的角色。
臺港 22603 號 CTV 由國內的龍德船廠打造，採用 SWATH(小水線面雙體船)設計以其良好的航海能力而聞名，總噸位 190 噸，船長 26 公尺，寬 10 公尺，每次出勤可載送 12 名風場技術人員，並維持 20 節以上的巡航航速，搭乘該 CTV 從臺中港出發僅需約2-3個小時即可到達大彰化風場。該船的雙體船設計，具有更佳的抗浪性，可抵擋臺灣海峽在運維季節期間的嚴峻海況，進而提高運維人員作業安全。
港勤公司身為國營企業，也是臺灣拖船業的龍頭，為配合國家政策，發展屬於臺灣新世代多功能船隊，目前麾下船隊除新造CTV外，尚有大馬力拖船、駁船、重型起重船，預計 2023年尚有 2 艘新的 5000 匹馬力拖船加入新世代船隊行列，具有充實豐富的船隊資源及在地化能力可以滿足客戶多元的需求，且港勤公司擁有自有專業船員、船舶資源、運維基地、船修設施等複合式優勢，期許作為離岸風電營運、維護、運輸的最佳服務供應商，致力成為離岸風電業者最好的合作夥伴。
Nov 2018 and then we gave the go-ahead for construction right after FID, May 2019.
