【環衛新聞特派記者鄭榕嫻報導】
今(14)日台中市議會召開第四屆第一次臨時會市府專案報告，市議員林孟令特別針對交通部分提出關於捷運藍線整體規劃、期程提出質詢。
林孟令表示，捷運藍線在108年經過用地變更、路線調整及站體檢討，在110年3月份第一次送交至交通部審查至今也有兩年時間，我們的捷運藍線目前的辦理情形與進度交通局到底有沒有信心?
交通局長回覆：市府也在上個月2月20日通過交通部綜合規劃的審查，日前本府已經將審查意見修復後的相關報告書在回到交通部，轉行政院續審，如核定後，這一相關的事物就可以盡快展開。
林孟令在指出，捷運藍線的規劃除了站體的設置，其附屬設施(停車場、轉運站)也應該一併納入規劃，以B9站站體為例，交通局將B9站西移，且在站體未來完成之後設置有六個出入口，其連接通道以手扶電扶梯進出，站內平面道路以電動步道相連接，充分規劃無障礙空間的設計，但其附屬設施卻未考量納入。
龍井區東海里納入中科特定區，但無公共設施的規劃，空有納入都市計畫區，卻無都市計畫區帶來的效能，反而處處受到限制。B9站站體南北各有規劃計畫道路，在站體北側及東海國小對面國際街旁尚有台糖公司土地，以及遊園南路西側台中港特定區內之土地，應可納入規劃為站體的附屬設施。站體附屬設施開發完成，也可以解決東海里無公共設施的窘境，且可作為轉運站，同時解決在地居民公共設施的需求問題。
都發局長回覆：目前已納入中科特定區、臺中港特定區的通盤檢討計畫。
