【環衛新聞特派記者鄭榕嫻報導】
2019年新冠肺炎疫情從中國武漢爆出，短短幾個月內，飛速擴散全球，造成全球「COVID-19」大流行，各國陸續採取鎖國政策，導致全球經濟大幅衰退，各行各業皆受到嚴峻影響，許多百年企業面臨倒閉的命運，尤其是國際航空產業更是艱困，新冠肺炎疫情打亂了全球供應鏈體系。如今新冠肺炎疫情漸漸趨緩，原本低迷的國際航空製造業，大環境好轉，景氣逐步回升，近期漢翔公司與GE公司就發動機製造簽訂十年長約，對國內的航空產業來說，無疑是一件喜訊。
GE公司為國際頂尖發動機供應廠商，在全球民用航班中，每兩秒即有一架搭載GE公司發動機的飛機起降，同時間超過2,200架次正在空中運行，並滿足逾30萬名旅客旅程。
漢翔公司胡開宏董事長於日前率領公司高階管理團隊赴美國俄亥俄州，拜會全球發動機製造大廠GE Aerospace公司，此次漢翔出訪並在GE公司辛辛那提總部Learning Center，簽下LEAP系列發動機核心零組件10年長期合約的大單，合約效期由2026年至2035年，由胡開宏董事長與GE Aerospace總公司採購副總代表簽署，展現雙方長期的業務合作穩固，邁向重大里程碑。
此次雙方簽署之10年長期合約，其主要標的為LEAP系列發動機核心組合件，使用於Airbus公司A320Neo及Boeing 公司B737 MAX等，顯示漢翔的生產技術能量及管理系統深獲客戶的肯定與信任，此長約金額將逾新台幣350億元，同時本契約於執行期間，可依照物價上升及談判，向上調升價格，可望為漢翔公司挹注穩定且可觀的營收。
過去兩年，雖遭新冠肺炎疫情的肆虐，漢翔公司營收大幅下降，但胡開宏董事長秉持不裁員、不減薪、不放無薪假的政策，帶領公司所有同仁走過營運低潮，現在終於迎來疫情趨緩，各國逐步解封，人民生活也慢慢恢復正常的大環境復甦期，漢翔可立即以既有人力、機具及設備，立刻上線生產，以最快的速度滿足客戶的需求及訂單。根據國際航空運輸協會(IATA)調查指出，2022年全球航空客運量與2019年疫情前相比，已復甦約68.5%，波音與空中巴士也預估疫情後的2022年~2041年新飛機需求數量，波音預測約41,170架，而空中巴士則預估約39,490架。
漢翔持續致力聚焦客戶及市場需求，並追求改善精進，以滿足國際客戶日益嚴格的標準，未來漢翔公司將全方位深化在設計、研發、製造、原物料供應鏈等各領域與客戶的合作，以建立更為長遠穩定之合作伙伴關係，並藉由與國際大廠合作的機會，推動國內供應鏈體系合作，以讓台灣品牌在國際發光發熱。
