【記者楊川欽台中報導】
領導人根本要務是做對的決斷；產生好的結果才是好決策，台灣高鐵劉維琪董事長以實務經驗，一語道破「決策與領導」的價值核心。
中國醫藥大學教師發展中心與通識教育中心舉辦教師增能系列講座「博雅經典講座」，邀請台灣高鐵劉維琪董事長以「決策與領導」發表演講，他以台灣高鐵公司為演講實例，李文華校長、趙坤山副校長、黃榮村長講座教授、黃宗祺學服務長及陳振雄主任、涂明君主任等行政主管全程參與，吸引校院師生踴躍到場聆聽，學生提問時發言踴躍，會場座無虛席氣氛熱絡。
救人是刻不容緩的事，劉維琪董事長回顧，有一次，榮總醫護人員從台南搭高鐵護送人體移植器官到台北，救護車在路上碰到塞車，趕到台南車站時，只差一分鐘，車子即將開駛，台南站接獲訊息，同意讓列車等候，發車慢了一分十五秒，但沒有影響到旅客，事後，他被告知此事，他覺得相當驕傲，這就是站長當機立斷的負責表現，做對的事、應該做的事。
劉維琪董事長分享經驗，表示「服務人」是活的，必須靠經驗及現場判斷，即使有SOP，有些事是教不來的，舉例來說，站務人員幫忙趕時間的旅客提行李、或陪著旅客到垃圾場找遺失的手機，雖是日常瑣事，都會讓人讚美和感動。
劉維琪董事長引述領導學之父班尼斯（Warren Bennis）領導學理論說，決策、就是領導人最主要的工作，領導人的三大決策範疇，即是決斷人事，研擬策略和處理危機；領導人的決策四部曲是，準備、決策、執行及修正，提高決策「良率」，有賴經驗累積和學習而來，執行過程透過不斷的修正，要產生好的結果才是好決策。
劉維琪董事長歸納，領導人具備的特質有：樂觀、善念、自律、傾聽、耐煩、慷慨。
在台灣高鐵財務困境危機之際，以「救火」的心情接下重擔的劉維琪董事長表示，高鐵是台灣最大的BOT，由民間興建、營運，由於特許期過短，導致營運資產之使用價值低於帳面值，況且當年評估的運量太樂觀，每天搭車旅客約三十萬人次，如今只有預期一半的十五萬人次，因此高鐵財務再造是最急迫性的事，必須四處奔走請託。在政府、立法委員、銀行與主要股東等各方的支持和協助下，高鐵終於渡過難關。
劉維琪董事長表示，台灣高鐵不僅是單純的高速運輸服務，並逐漸改變了國人的生活型態，在提升運量成長動能上，高鐵的準點率高達99.4%，平均列車延遲時間為0.24分鐘，和日本新幹線的準點率相當。
為滿足顧客價值主張的新思維，高鐵車箱不驗票，由列車長透過APP掌握旅客買票與否資訊；另外更新閘門驗票系統，以往乘客需將車票反面插入閘門才能進站，令人詬病，如今驗票系統可讓車票正反都通行，也符合乘車便捷的需求。
劉維琪董事長認為，高鐵屬於生活創意服務產業，也是一個引導台灣改變與進步的平台，從過去的文物保存，現在的提昇內在文創價值，未來將努力打造為台灣文創產業與社會企業的多元活動平台，以落實品牌精神與核心價值。
對於台灣高鐵的永續經營， 劉維琪董事長採行的商業模式，先建立自主與創新的營運維修能力，透過國際合作與交流，提升技術水準與研發能力，逐步取得關鍵技術能力後，拓展專業技術輸出與顧問服務商機。
台灣高鐵董事長劉維琪，擁有美國西北大學企管博士學位，畢生經歷圍繞在金融創新上，曾歷任多項要職：教育部高教司司長、中央投資公司總經理、中山大學校長、國票金控公司董事長等職務，是經驗豐富的財務重整專家，從學界轉戰運輸業，經歷橫跨產官學界。
圖說：台灣高鐵劉維琪董事長的演講。。（記者楊川欽攝）
