【記者楊川欽台中報導】
台中市議員楊典忠表示，如果台灣的無障礙特優城市，那麼多公園、學校、人行道有障礙車阻，那是中央內政部應該檢討評鑑制度，不應該只做表面工夫。
內政部營建署去年兩項考評，一項是公共建築物無障礙生活環境業務督導，台中市獲得都會型「特優」，另一項是市區人行環境無障礙考評，台中市獲得直轄市「甲等」，而內政部營建署報告中所提列的案例，如大都會歌劇院周邊道路人行道與車道有高低差、青海路電線桿設置位置不當，影響通行、北屯區環中路橋下交通島建議設置庇護島、大肚區向上路五段路口應設置行人穿越道線與行人號誌，都已經完成修正改善，但是內政部營建署的報告，台中市於今年度考評之政策作為獲得的成績（七十分以上未達八十分）較去年退步。
議員楊典忠準備一、二十張各區人行「有障礙」的照片，包括梧棲國小校門口，校門外在設置擋門板，讓輪椅族假日都要等待開大門才能進入校園，遑論平日學童上學更要穿越那道車阻，還有中清路橋下籃球場，鐵門之外，還設置車組，身障民眾反映進不去，新完工的高美濕地景觀橋，上橋處的鐵欄杆讓身障朋友覺得很不友善，也有自行車族反映：橋上可以行走、也可以騎腳踏車，設置鐵欄杆做甚麼？北屯區浪漫情人橋的入口，設置這個鐵欄杆會比較浪漫嗎？舊社公園入口處，導盲磚還導到撞鐵欄杆，西屯區國安兒童公園，入口設置人形車阻，電動輪椅根本過不去，其他四周都是鐵欄杆，難道不歡迎身心障礙兒童進入兒童公園嗎？還有停車場、公園、學校、夜市、國稅局旁、文化中心、甚至市政府旁停車場都設有車阻。
楊典忠指出，內政部評比案例只是冰山一角，或許民眾提供的照片，是故意雞蛋裡挑骨頭，但是這些都是台中市的人行環境中得真實現況，希望市政府重視人民行的權益。
楊典忠還表示，市政府年初公布改善午十二個人行斜坡道，也舉辦首屆「台中市無障礙友善環境評選活動」，但他認為提供用路人安全、舒適、無障礙之人行道環境是台中市政府責無旁貸的工作，提供市民大眾一個充滿尊嚴、安全且潔淨的人行道無障礙環境更是台中市政府當今務必推動的方向，台中市要成為友善城市、要改變台中市人行環境，不能只從自己的角度去看，可能短短一公分，就會把輪椅族拒在門外，期望市府要提供市民一個安全無礙的人行環境，讓台中市朝向無障礙城市邁進。
副市長林陵三回應，公園設置一定有出入口，不然民眾會進不去，至於為甚麼會設置障礙設施，需要全民一起努力，車阻設施就是要防止飆車、汽車進入，以海線公園龜殼公園為例，就有無障礙設施可以直接走到堤防與涼亭，他呼籲全體台中市民共同努力，讓弱勢民眾身心障礙朋友到公園，有一條很好很安全的道路。
圖說：議員楊典忠質詢無障礙問題。（記者楊川欽攝）
