【本報新竹訊】
「三天一小挖、五天一大挖」，不僅路越挖越不平，更導致交通受創，成為用路人最大夢靨。為杜絕長期以來的道路亂象，新竹市長林智堅上任後，力行路平專案，推出「管線挖埋三支箭」，今年一至六月的挖掘長度與面積，分較前四年減少47.60%、46.14%，成效顯著。
據統計，今年一至六月「申請挖掘件數」與前四年同期相比，從一千二百一十六件降為一千零九十三件，減少幅度10.12%，「挖掘長度」由一萬九千四百三十一公尺降為一萬零一百八十一公尺，減少幅度47.60 %，至於「挖掘面積」則由一萬四千二百七十一平方公尺降為七千六百八十七平方公尺，減少幅度46.14 %。
林智堅市長表示，新竹市道路面積達六百九十五萬平方公尺，市府正加緊腳步改善路平，繼去年投入二點三億元、施作道路面積四十四萬平方公尺後，今年也將投入二點三億元經費，改善三十六個路段，循序漸進提升道路品質，給市民安全、平順回家的路，也歡迎民眾利用「路平主題網」一同監督。
林智堅市長指出，過去常有民眾反映，一條路常常開挖，「像超商全年無休」，市府推出「管線挖埋三支箭」，包括嚴格審查申挖路證，成立「道路管線協調中心」，讓道路管線管理「一條鞭」，避免電力、電信、中油、自來水、天然氣等5大管線單位各自為政、重複開挖，
工務處表示，林智堅市長上任後，修訂「新竹市挖掘道路埋設管線管理自治條例」，立法限定管線單位使用CLSM（控制性低強度回填材料）及新料瀝青混凝土，作為施工材料，另成立「挖掘道路埋設管線抽驗小組」，負責抽驗施工品質。工務處強調，因負擔成本倍增，過去管線單位「挖了又補、補了又挖」的情形，確實大幅減少。
為落實「聯合施工，責任加重」的管理政策，工務處指出，管線單位除被要求使用CLSM（控制性低強度回填材料）作為回填材料，以及單一車道或全路幅刨鋪，經市府逐案查驗接管後，管線單位尚需負起「路面保固三年」責任。
工務處強調，「路平」是市民最關心的議題，感謝管線單位配合，申挖道路，一定要依規定修復，還給市民最平坦的道路；至於「新竹市挖掘道路埋設管線抽驗小組」自今年初啟動後，已辦理四次隨機抽驗， 其中，因新竹瓦斯公司重鋪路面高低差超過一公分，未在零點六公分的誤差範圍內，經複驗未過，依法處罰三萬元。
